Najdłuższy pasażerski pociąg świata jest w… Szwajcarii

Przedstawiamy ciekawostki i dane na temat najdłuższego pasażerskiego pociągu świata. Dowiedz się więcej o niezwykłym składzie ze Szwajcarii.

29 października miała miejsce udana próba pobicia niezwykłego rekordu. W Szwajcarii narodowy kolejowy przewoźnik, Koleje Retyckie (RhB), wysłał w trasę najdłuższy w historii pasażerski skład kolejowy. Co więcej, ten ekstremalnie długi pociąg przejechał słynną trasę Albula, wpisaną na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Wydarzenie to zorganizowano na cześć 175 lat istnienia szwajcarskich kolei oraz by uczcić powstanie słynnej linii wiodącej przez najbardziej malownicze i imponujące alpejskie przełęcze. Rekordowo długi pociąg został już wpisany do słynnej Księgi Rekordów Guinnessa. Poniżej opisujemy, jak wyglądał historyczny przejazd.

Najdłuższy pociąg świata

Dotąd rekord najdłuższych składów dzierżyły najpierw Holandia, a potem Belgia. W przypadku tych płaskich, nizinnych krajów doczepianie do składu kolejnych wagonów nie stanowi większego problemu. Jednak w górzystej Szwajcarii stworzenie najdłuższego pociągu pasażerskiego w historii stanowiło nie lada wyzwanie. Rekordowy skład musiał wykonać zjazd o łącznej wysokości 789,4 m – z Predy (znajdującej się na wysokości 1788,7 m nad poziomem morza) do Alvaneu, położonej 999,3 m n.p.m., co wymagało miesięcy przygotowań oraz znakomitego zgrania załogi. Mierzący łącznie 1906 metrów skład skompletowano w tunelu Albula w Predzie. Zwieziono w to miejsce 25 zestawów, każdy liczący po cztery nowe wagony „Capricorn” („Koziorożec alpejski”), wyprodukowane przez firmę Stadler. O godzinie 14:20 liczący 100 wagonów skład wyruszył w słynną alpejską trasę z Predy do Alvaneu, liczącą dokładnie 24 930 km. Podczas tego długiego zjazdu system odzyskiwania energii z hamowania (działający analogicznie do tego działającego w samochodach elektrycznych) pozwolił odzyskać 4,000 kWh energii. Trasę przejazdu śledziły tysiące Szwajcarów oraz turystów i wielbicieli kolei z całego świata. O godzinie 15:30 rekordowo długi pociąg osiągnął cel: słynny, imponujący wiadukt Landwasser, z którego rozpościerają się zapierające dech w piersiach widoki na Alpy. Ważący łącznie 2990 ton pociąg podróżował z maksymalną prędkością 30-35 km/h. Nad sprawnym przebiegiem przejazdu przez cały czas czuwało 7 konduktorów oraz 21 techników. Do komunikacji używali telefonów polowych z niemal dwukilometrowym okablowaniem, zapewnionych przez obronę cywilną. Dzięki ich pracy najdłuższy pociąg świata przejechał bez problemów trasę z 48 mostami i 22 tunelami i liczącym niemal 800 m spadkiem wysokości.

Albula – jedna z najpiękniejszych linii kolejowych świata

Rekordowy pociąg przejechał najbardziej widowiskową część trasy Albula, która należy do jednych z najwspanialszych na całym świecie. To prawdzie inżynieryjne arcydzieło, wpisane na Listę UNESCO, liczy łącznie 62 kilometry długości i łączy Thusis z St. Moritz. Wydaje się to niewiarygodne, ale tę krętą, wiodącą nad przepaściami trasę zbudowano w zaledwie 5 lat, i to pomimo faktu, że trzeba było w tym celu między innymi wznieść 55 mostów i wywiercić 39 tuneli! Największym wiaduktem na trasie jest słynny most Landwasser, mierzący 65 m wysokości i 142 m długości. Zanim ukończono tę trasę kolejową w 1904 roku, trzeba było odbyć prawdziwą eskapadę w ciągnionych przez konie powozach lub saniach, trwającą z reguły nie krócej niż 14 godzin.

Poniżej można obejrzeć przejazd najdłuższego pasażerskiego pociągu świata:

Sprawdź też:

Jak złożyć reklamację po nieudanej podróży pociągiem? [PORADNIK]